La propuesta del Gobierno de la Ciudad de aumentar el subte a $7,50, que
significa un incremento del 67% en la tarifa, según las estimaciones de
nuestros equipos técnicos, deja afuera a cerca de 42 mil pasajeros por día.
No es la primera vez que el PRO aumenta el precio del boleto, de hecho es
una política sistemática que llevó a cuadruplicar la tarifa desde que se
hicieron cargo del servicio en 2012, pero en este contexto de aumentos en
todos los servicios resulta un golpe aún más difícil de sortear para el
bolsillo de los trabajadores.
En el informe que elaboramos junto a nuestros equipos técnicos se pone de
manifiesto la total falta una política de transporte integral y planificada
para el área metropolitana por parte del Gobierno de la Ciudad que conduce
Horacio Rodríguez Larreta. Desde que el PRO se hizo cargo del servicio de
subte no sólo que lo aumentó en reiteradas ocasiones sino que lo hizo de
manera descoordinada e incoherente. Para dar sólo un ejemplo: con este
aumento que proponen el subte va a costar un 25% más que el colectivo en la
Ciudad de Buenos Aires.
Los funcionarios de la Ciudad no fueron capaces de mostrar documentación
que justifique la necesidad del aumento que están proponiendo. No sólo no
hay una explicación de por qué se hace necesario aumentar el boleto si no
que no hay una línea clara que enmarque la política tarifaria en una
estrategia de transporte integral, ni una estimación acerca de la cantidad
de usuarios que dejarían de usar el subte y cómo afectaría eso a otros
medios de transporte.
Incluso en el establecimiento del valor de la tarifa la única mención que
se hace en la presentación del cuadro tarifario es un memo interno de SBASE
en el que se asegura que es “público” y “notorio” que hubo un incremento de
costos y se propone que la tarifa sea de $6,50.
En el caso del subte, el PRO no puede argumentar la “herencia recibida”
como lo hace para aumentar otros servicios. Tampoco pueden decir que se
dispone este aumento para bajar los subsidios, de hecho, aún con el aumento
de 67% de la tarifa que planean para este año, el gobierno va a
transferirle a Metrovías más del doble de lo que le destinó hace dos años
en concepto de subsidios.
